【北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司：北京地鐵修1公里10億】京投公司表示，近年來(lái)北京地鐵建設(shè)成本逐年上升。2007-2009年每公里5.71億元，2012年8.53億，2013-2014年10.07億。到2015年北京還將新增5條線路，2020年前增加12條，全市軌道線路1000公里以上，還需再投資約4000億。
　　【北京軌道交通指揮中心：地鐵運(yùn)1人虧5.9元】據(jù)軌道交通指揮中心介紹，2003年至2013年，北京累計(jì)投資2500億元以上，新建軌道線351公里。按去年統(tǒng)計(jì)，每乘客人次成本約7.9元，因此運(yùn)送1人虛虧5.9元。高峰時(shí)段地鐵超載嚴(yán)重，4小時(shí)客流占全天客流45%，全市17條線路中13條滿載率超100%。
　　【北京軌道交通指揮中心：建議給予運(yùn)營(yíng)企業(yè)票價(jià)浮動(dòng)權(quán)】軌指中心提到，建議政府價(jià)格主管部門每3-5年按當(dāng)年線網(wǎng)規(guī)模和物價(jià)水平，研究票價(jià)是否調(diào)整變動(dòng)?；蛟谂鷱?fù)基礎(chǔ)票價(jià)時(shí)，給予運(yùn)營(yíng)企業(yè)一定價(jià)格浮動(dòng)自主權(quán)，以便企業(yè)設(shè)置動(dòng)態(tài)價(jià)格或發(fā)行優(yōu)惠票種等以吸引或均衡客流。
　　【北京軌道交通指揮中心：建議起步價(jià)不宜過(guò)低】考慮軌道交通以吸引中長(zhǎng)途乘客為主功能定位，起步價(jià)不宜設(shè)置過(guò)低，對(duì)起步和加價(jià)里程的對(duì)應(yīng)價(jià)格，應(yīng)按遞遠(yuǎn)遞減原則，運(yùn)價(jià)率隨乘坐里程延長(zhǎng)而降低，建議實(shí)行計(jì)程票制。對(duì)乘坐次數(shù)多、距離長(zhǎng)的乘客，建議給予優(yōu)惠。

來(lái)自：中國(guó)建筑新聞網(wǎng)